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卡客车网独家:全球卡客车品牌

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发表于 2014-2-25 20:45:56 | 显示全部楼层 |阅读模式





1:沃尔沃集团


沃尔沃集团是世界上最大的商用运输产品供应商之一。沃尔沃制造卡车、客车、建筑机械、应用于船舶和工业用途的动力系统、航空发动机及航空发动机部件。
长期以来,它闪亮的品质一直与公司的三个核心价值观:质量,安全,环保紧密联系在一起。通过2001年收购法国雷诺(Renault)公司的卡车业务,使得集团获得了另外两个强大的品牌:法国雷诺(Renault)和美国马克(Mack)卡车。在市场上,互为补充,在其核心价值观的引导下,沃尔沃集团不断发展和壮大。金融、租赁、保险和维修总体解决方案,以及基于IT技术的运输信息和管理的整体解决方案。沃尔沃始创于1927年,总部设在瑞典哥德堡。
沃尔沃集团经营范围主要由八个商业领域组成,分别是:沃尔沃卡车,雷诺(Renault)卡车,马克(Mack)卡车,沃尔沃客车,沃尔沃建筑设备,沃尔沃遍达公司,沃尔沃航空航天公司以及金融服务。此外,还有多个商业机构在工程、研发、IT、零部件和物流等领域提供全集团范围内的支持。在2003年,76,000名员工实现销售额达到195亿欧元。产品遍布世界140多个国家。







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 楼主| 发表于 2014-2-26 19:09:07 | 显示全部楼层
2. 斯堪尼亚
      斯堪尼亚公司成立于1891年。是一家全球性的公司,业务遍及欧洲、拉美、亚洲、非洲和澳大利亚。全球拥有29,100名雇员。此外,约有20,000人在斯堪尼亚独立的销售和服务机构工作。在欧洲、拉丁美洲均设有生产厂。
       斯堪尼亚是其所在领域内最赢利的公司之一。2003年年度销售额为505亿瑞典克朗,总利润为46亿瑞典克朗。产品销往世界各地100多个国家,而且95%以上的产品销往瑞典以外的国家和地区。与竞争对手不同,斯堪尼亚已经将公司资源系统地集中于重型卡车领域。今天,斯堪尼亚已成为世界最大的重型卡车和巴士制造商之一。
斯堪尼亚凭借技术领先的模块化组合系统成为重型卡车行业赢利能力最强的公司。即使在卡车市场价格日益下跌的日子里,斯堪尼亚仍然保持很强的赢利能力。最近70多年来,斯堪尼亚公司每年都保持赢利的状态。斯堪尼亚公司设计、制造并销售车辆总重在16吨(8系列)以上的车辆,这些车辆可用来进行长途运输、地区或本地物流配送以及工程建筑等方面。1969年,斯堪尼亚-VABIS与萨伯(SAAB)合并成立萨伯-斯堪尼亚有限公司。1995年5月,斯堪尼亚再次成为一家独立的公司。



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 楼主| 发表于 2014-2-26 19:12:29 | 显示全部楼层

3.奔驰
    奔驰公司也是世界上最大的重型车生产厂家,总部设在德国斯图加特,雇员总数为18.5万人。年产汽车60万辆。在世界十大汽车公司中,奔驰公司产量最小,不足100万辆,但它的利润和销售额却名列前五名。奔驰的最低级别汽车售价也在1.5万美元以上,而豪华汽车则在10万美元以上,中间车型也在4万美元左右。
其全轮驱动3850AS载重汽车最大功率可达368千瓦,拖载能力达220吨。1984年奔驰公司投放市场的6.5吨至l1吨新型载重汽车,采用空气制动、伺服转向器和电子防刹车抱死装置等新技术,使各大载重汽车公司为之震动。
       奔驰公司在国内有6个子公司,国外有23个子公司,在全世界范围内都设有联络处、销售点以及装配厂。80年代,奔驰公司和中国北方工业公司合作,向中国转让重型汽车生产技术。现在,北方工业公司已经投入批量生产。
   奔驰卡车现在最具代表性的当属Actros系列,作为梅赛德斯-奔驰载重车的旗舰产品,Actros可谓是梅赛德斯-奔驰载重车先进设计、精湛工艺和卓越品质的结晶;同时也是梅赛德斯-奔驰对载重车精品的诠释——位居全球领先地位的动力性、坚固性、可靠性、耐久性和安全性,以及优异的运营经济性。







戴姆勒旗下独立和合资卡车产品:卡玛斯,巴拉特奔驰,扶桑,梅赛德斯-奔驰,弗莱纳,欧曼

2012年前11个月,戴姆勒卡车旗下包括梅赛德斯-奔驰、扶桑、福莱纳、西星、托马斯校车和巴拉特奔驰(BharatBenz)等六个品牌在全球范围内共交付42.4万辆(2011年前11个月:37.1万辆),同比增长14%,前11个月的销量已基本与去年全年销量(42.6万辆)持平。




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 楼主| 发表于 2014-2-26 19:14:36 | 显示全部楼层

4.德国MAN
1898年,纽伦堡机械制造分公司与奥格斯堡机械工厂股份公司合并为奥格斯堡联合机械工厂和纽伦堡机械制造公司股份公司。1908年,公司改名为奥格斯堡-纽伦堡机械工厂股份公司(MaschinenfabrikAugsburg Nürnberg首字母缩写为M.A.N)。

MAN集团是欧洲机械与车辆制造业的领先企业之一,年销售额为160亿欧元。作为世界范围内的生产资料产业的产品与服务系统供应商,MAN在商用车辆、工业服务、印刷机械、柴油机等核心领域和机械设备制造业的一些特殊领域拥有大约76000名工作人员,另外还有跨康采恩的金融服务领域。





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 楼主| 发表于 2014-2-26 19:20:47 | 显示全部楼层

5.大众
        世界十大汽车公司之一的德国大众,由世界著名的汽车设计大师波尔舍1938创建于年德国的沃尔斯堡。
       大众汽车公司是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团,公司总部曾迁往柏林,现在仍设在沃尔斯堡。目前有雇员27万人,整个汽车集团产销能力在300万辆左右。
大众汽车公司的德文VolksWagenwerk,意为大众使用的汽车,标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成,表示大众公司及其产品必胜-必胜-必胜。
   我们看惯了挂着大众VW标志的轿车、SUV等乘用车,活着很难想像大众也会生产重型卡车。和奔驰、沃尔沃其他大牌一样,大众也有卡车部,大众的卡车主要在巴西生产,其卡车也是大块头。从大众的卡车造型看,我们似乎有点熟悉,和常见的斯卡维亚相似,这是大众控股斯堪维亚卡车与其合作的结果。




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 楼主| 发表于 2014-2-26 19:22:21 | 显示全部楼层
6.依维柯
    依维柯商用车集团是在1975年由意、法、德三国的五家企业(分别为:菲亚特汽车工业,OM,兰西亚专用汽车,优尼克,玛姬露斯)联合成立的生产卡车,客车及柴油机的生产联合体,隶属菲亚特集团。经过多年的发展,依维柯公司成为中型商用车和发动机市场的第一位,乘用车市场的第二位。

    依维柯的产品包括卡车、客车、军用车型和专业改装车型,主力卡车产品包括Trakker、Stralis、EuroCargo和Daily等系列。依维柯和南汽合资的车型在国内也有不小的市场,是中国消费者比较熟悉的商用车品牌。




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 楼主| 发表于 2014-2-26 19:26:02 | 显示全部楼层
7.雷诺
雷诺卡车如今也是沃尔沃集团旗下的产业,和雷诺的乘用车车型众多一样,雷诺也有着不小的商用车阵营,其中比较主流的卡车型号包括主打长途运输的Magnum、多用途的Premium,以及偏重工程领域、通过性较好的Kerax,不过由于种种原因,国内的雷诺卡车市场占有率较小,路面上也难得一见。



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 楼主| 发表于 2014-2-26 19:28:31 | 显示全部楼层

8.荷兰DAF
   荷兰DAF为欧洲著名的商用车辆生产商,总部位于荷兰燕豪芬。1928年4月1日由Van Doorne两名兄弟Hub及Wim成立初期为汽车修理工场,1930年生产挂接拖架,1950年开始生产商用车,第一款型号为A10小型客货车,之后DAF生产各类型的货车及巴士。1959年DAF开始生产私家车,首先有600型,之后就有33、44、55、66型等私家车。1972年其私家车部门被富豪汽车收购,并于1975年停产私家车,而私家车总产量约820,000台。1987年,DAF收购利兰车厂利兰货车部门。1989年,DAF巴士部门被UnitedBus收购。1993年,UnitedBus倒闭,DAF巴士部门被荷兰VDL集团收购。同时,DAF面临破产,后来就成立了一间新公司叫做DAFTrucks N.V.。1996年11月,DAFTrucks被美国PACCAR集团收购。


产品分为CF系列和XF系列

达夫卡车是欧洲领先的轻、中、重型卡车制造商,在西欧15吨以上级卡车市场的占有率达到14.5%。去年该公司在欧洲以及欧洲以外的市场总共销售了56250辆卡车。此外,达夫卡车还为世界各地的主要公共汽车与大客车制造商开发与制造车桥与发动机等零部件。
达夫卡车在荷兰埃因霍温(Eindhoven)和比利时维斯特罗(Westerlo)设有工厂,在欧洲拥有1000家经销商和服务网点,雇有员工8000多人。而在中国,虽然以前达夫卡车在中国没有设立工厂和分公司,但中国市场上的很多车型通过与国际知名客车公司和底盘公司的合作都已经使用了达夫卡车的动力产品。


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 楼主| 发表于 2014-2-26 19:32:30 | 显示全部楼层
9.英国卡车品牌
1、福登卡车公司,英国卡车工业的代表,它是英国卡车工业的代表,并且历史相当悠久,于1856年就已经建厂,生产范围涵盖各个吨级的军民两用卡车,并且已有百多年历史,其在国际卡车中具有较高的知名度。1980年,美国PACCAR集团(太平洋汽车集团)买下公司,后期因为经营不善,2006PACCAR停止使用“foden品牌名,这个百年品牌正式寿终正寝。

2、爱尔夫,英国卡车品牌。1933年福登汽车公司的退休工程师埃得温•里查德协其子与另两名福登退休工程师合伙创办EDWIN RICHARD FODEN公司,简称ERF。从事军民用卡车及拖车生产,享有良好国际声誉。 经过60,70年代的黄金发展期后,爱尔夫陷入低谷,1996年,西方之星公司(WESTERNSTAR,加拿大卡车厂商,后有介绍)将其收购,2000年又将其卖给德国MAN集团,并在英国成立新的MANERF合资公司,继续从事卡车生产销售。  

3、英国还有一个西顿-阿特金(SEDDON-ATKINSON),其精于特种卡车的研制生产,原本西顿-阿特金逊公司本为两家企业,西顿公司与阿特金于1970年合并组建新公司。然而1974年又被万国联合收割机公司收购,之后辗转卖给西班牙的佩加索公司,最后又被意大利依维柯公司买下。



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 楼主| 发表于 2014-2-26 19:34:28 | 显示全部楼层
10.西苏卡车
西苏卡车,芬兰著名卡车品牌。1931年建厂,总部位于芬兰卡尔加。苏公司注重卡车在较差路况条件下的性能,因此西苏卡车越野性能很好,由于芬兰靠近北极,国内路况复杂,西苏又被称为“极地卡车”,在林业和造纸业发达的芬兰,每三辆运木材的卡车中就有一辆是西苏,另外,西苏卡车的杰出越野性能成为芬兰国防军的第一选择。西苏卡车公司与雷诺卡车在零件生产,车型设计,销售服务等领域结成紧密合作关系,现在西苏卡车的发动机多为雷诺和马克制造,西苏卡车公司还负责雷诺卡车在芬兰和爱沙尼亚的出口业务。西苏卡车属于芬兰汽车集团。






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